Riflessi sul parabrezza provocati dalla strumentazione interna agli autoveicoli e interferenza nei compiti di guida notturna.

Si è cercato di valutare, tramite una simulazione controllata di riflessi interni proiettati sul parabrezza in diverse posizioni, l’interferenza di questi con un compito di leggibilità. È emerso che i tempi di risposta al compito di leggibilità non presentano differenze significative in presenza o in assenza di riflessi quando lo stimolo è poco contrastato rispetto allo sfondo, e questo indipendentemente dalla posizione del riflesso sul parabrezza. Invece nel caso dello stimolo a contrasto elevato si ha, relativamente ai tempi di risposta, una differenza significativa della presenza del riflesso; in altre parole, si ha un aumento del tempo di risposta nel caso di riflesso sul parabrezza. L’effetto più evidente si è ottenuto nel caso degli errori. Infatti si è registrata una grande crescita, quasi un raddoppio, del numero di errori commessi in presenza di riflesso sul parabrezza, indipendentemente dall’intensità.